02E-vaihteisto, joka tunnetaan myös nimellä DQ250, on yksi VAG-konsernin kuusivaihteisista märkäkytkintyyppisistä kaksoiskytkinautomaattivaihteistoista. Se on osa Volkswagen AG DSG (Direct-Shift Gearbox) -vaihteistojen sarjaa ja suunniteltu erityisesti keskikokoisiin ja suurempiin ajoneuvoihin, joissa on suuremmat vääntömomentit.

Yleisiä ongelmia:

1. Mekatroniikkayksikön ongelmat: Mekatroniikassa esiintyy usein toimintahäiriöitä, mikä voi johtaa hitaisiin vaihteen kytkeytymisiin, erityisesti korkeilla ajokilometreillä. Tämä johtuu yleisimmin mekatroniikan kuluneista solenoideista sekä mahdollisesti vuotavista tiivisteistä mekatroniikassa. 
2. Öljyvuodot: Märkäkytkinjärjestelmää käyttävissä vaihteistoissa voi esiintyä öljyvuotoja, jotka voivat vaikuttaa kytkimen toimintaan. Yleisimmin mekatroniikan kannen tiivisteet alkavat vuotamaan kovettuessaan
3. Tärinä ja epätasainen toiminta: Joissakin tapauksissa vaihteistossa on esiintynyt tärinää liikkeellelähdöissä tai vaihteenvaihtojen yhteydessä, erityisesti kaupunkiajossa tai hitaissa nopeuksissa. Tämä johtuu yleisimmin kytkimen kulumisesta tai väljistyneestä 2-massaisesta vauhtipyörästä.

Vaihteiston ominaisuudet:

1. Kaksoiskytkin:
   DQ250 kaksoiskytkinratkaisu mahdollistaa erittäin nopeat ja sujuvat vaihteenvaihdot. Yksi kytkin käsittelee parillisia vaihteita (2, 4, 6) ja toinen parittomia (1, 3, 5), mikä vähentää vaihdevaihdon viivettä, koska seuraava vaihde on aina valmiiksi kytkettynä ennen vaihdon tarvetta.

2. Märkäkytkin:
   Toisin kuin kuivakytkintyypin DQ200, DQ250 käyttää märkäkytkinjärjestelmää, jossa kytkinlevyt ovat öljykylvyssä. Tämä vähentää kitkaa ja kuumenemista, mikä tekee vaihteistosta kestävän ja sopivan suurille vääntömomenteille (jopa 400 Nm). Märkäkytkimen ansiosta se soveltuu paremmin voimakkaampiin ajoneuvoihin ja tarjoaa pidemmän käyttöiän, erityisesti raskaassa ajossa.

3. Kuusi vaihdetta:
   Kuuden vaihteen avulla DQ250 mahdollistaa hyvän tasapainon suorituskyvyn ja polttoainetaloudellisuuden välillä. Alhaisemmat vaihteet on suunniteltu tarjoamaan vahvan kiihtyvyyden, kun taas suuremmat vaihteet parantavat polttoainetaloutta ja vähentävät kierrosnopeutta suuremmilla nopeuksilla.

4. Mekatroniikkayksikkö:
   DQ250 mekatroniikkayksikkö yhdistää sähköisen ohjauksen ja hydrauliset toiminnot. Tämä yksikkö ohjaa vaihteenvaihtoa reaaliaikaisesti ja varmistaa vaihteiston nopean reagoinnin kuljettajan komentoihin. Se vastaa myös vaihteiston jäähdytyksestä ja öljynpaineen hallinnasta, mikä on erityisen tärkeää märkäkytkimen tapauksessa.

5. Manuaalinen ja automaattinen käyttö:
   DSG-vaihteistot, kuten DQ250, tarjoavat mahdollisuuden käyttää niitä täysin automaattisesti tai manuaalisessa tilassa, esimerkiksi vaihteiden valinnassa käsin vaihdevalitsimella tai ohjauspyörän vaihteenvalitsimilla (paddle shifters).

6. Suurempi vääntömomenttikapasiteetti:
   DQ250 on suunniteltu kestämään suurempia vääntömomentteja (jopa 400 Nm), mikä tekee siitä sopivan tehokkaammille moottoreille, kuten 2.0 TSI- ja 2.0 TDI-moottoreille.

Ota yhteyttä.